Jangankan Si Ijo Yang Udah 4 Tahun, Ninin 250 FI Belum Setahun Aja Udah Ngebul

Semangat pagiii brosis 😀 , udah beberapa hari gak update blog nih lagi males bin gak ada bahan (efek #slikurewustyle masih membekas dalam relung hati bro). Kemarin Axer chat sama temen lama dari kaskus, anak Kediri juga. Cuman doi masih kuliah di salah satu PTN di kota apel, Malang. Sebut saja namanya Bunga (cowok juga gakpapa to pake nama bunga 😛 ), nah kemarin basa basi aja sebenernya tapi kok tiba tiba doi curhat masalah tunggangan barunya Ninja 250-FI yang belum ada setahun masuk garasi rumah doi. Awalnya sih Axer nanya, apa motor supra doi dipake anak SMA? soalnya itu motor familiar banget dengan warna kunyit khas repsol honda dari ujung spakbor depan sampe ujung spakbor belakang. Ternyata itu adiknya doi yang masih SMA, kira-kira awalnya Axer nanya gini
Axer : motormu supra opo digawe cah SMA (Motor Supramu apa dipake anak SMA) ?
Bunga : hahaha iyo lek, ninjane mbeluk
Cukup sampai disitu selanjutnya biar pict saja yang berbicara

nih videonya :

Dari screenshoot diatas bisa disimpulkan menurut sudut pandang Axer baik dari pihak mekanik beres dan owner sendiri juga sama-sama punya kesalahan. Dimana dari pihak mekanik melakukan dan memberikan analisa yang salah dan berakibat fatal dengan mengatakan bahwa masalah knalpotnya ngebul dari knalpotnya yang dikasih oli (buseettt baru sekarang denger ada ninja 250 FI knalpotnya dimasukin oli) bener-bener ngawur dah 😈 . Dan kesalahan dari owner adalah tidak segera melakukan analisa mendalam dengan kondisi tunggangannya. Doi sempat pindah ke beres pusat di Kediri tapi disana harus dibongkar dulu biar bisa dicek penyebabnya. Tapi doi tidak mengiyakan, jadi tetap membiarkan saja tunggangnnya dengan kondisi seperti itu.

Dari awalnya memang masalahnya ada di filter oli. Seperti screenshoot yang kedua seharusnya ganti filter oli dilakukan pada service pertama (kalau moge ya setiap ganti oli pastinya) tapi…BERES E ORA DUWE ALAT NGGO GANTI FILTER OLI BROSIS..!! Ngeplak bathuk tenan brosis, beres yang seharusnya sebagai jajaran pendukung dari jaringan 3S malah tidak punya alat walaupun untuk sekedar ganti filter oli. Pakah sebegitu rumitkah mengganti filter oli sebuah Ninja 250 FI?? Mungkin lik Aziz juragan warung DOHC lebih mengerti tentang ini. Ya apapun alsannya harusnya mekanik sebuah beres itu harus mengerti dan harus cerdas dalam mengatasi sebuah masalah pada tunggangan konsumennya.

Meskipun itu bukan motor Axer, tapi ya ikut gemes juga liat polah tingkah mekanik beres yang asal-asalan seperti itu. Terus estimasi biaya turun mesinnya berapa? Doi bilang kalau biaya turun mesinnya aja 500-600rb kalau total sama spare partnya sekitar 1,5 sampe 2jt katanya. Wow sebuah harga yang tak perlu dibayar tentunya andai doi langsung mengiyakan saat mekanik beres lain mengusulkan untuk dibongkar. Dan pastinya itu masih dalam masa garansi lha wong belum ada setahun. Koplaknya lagi adik doi yang mengendarai tuh Ninja gak pernah bawa buku panduan service saat service rutin. Ya udah deh klaim garansi hangus begitu saja, lha wong tidak ada bukti kalau doi service di beres.

Wes anak jaman sekarang bisane cuman make doank, mejeng doank gak mau ngerawat. Mending dikasihne aku aja bro (seperti screenshoot yang terakhir 😛 ). Jadi kesimpulannya adalah, kalau punya motor itu dirawat, kalau service rutin di beres buku service dibawa, dan langsung lakukan investigasi bila ada yang gak beres dengan tunggangan kita. Ingat bro gak semua beres itu “beres” 😀 . Jadi buat yang suka BC Axer tentang si Ijo yang ngebul, perhatikan statement ini “Ninja 250 FI belum ada setahun aja ngebul, apalagi Athlete yang udah umur 4tahun” kayaknya ninjanya lebih ngebul dari si Ijo deh, jangan2 spyshoot Ninja 250 FI 2tak nih 😆 piss bro . Oke, sekian dulu updatean kali ini brosis, ntar kalau ninin doi udah kelar di perbaiki akan Axer update lagi. Wassalamu’alaikum.. salam #slikurewustyle 🙂